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排名 | 中英对照 | |
1 | Qantas | 澳洲航空 |
2 | Air New Zealand | 新西兰航空 |
3 | Emirates | 阿联酋航空 |
4 | Etihad | 阿提哈德航空 |
5 | Cathay Pacific | 国泰航空 |
6 | Singapore Airlines | 新加坡航空 |
7 | Virgin Atlantic | 维珍航空 |
8 | EVA Air | 中国台湾地区长荣航空 |
9 | All Nippon Airways | 全日空航空 |
10 | Royal Jordanian | 皇家约旦航空 |
全球十大最安全航空公司 来源:Airline Ratings
安全航空多注重飞机硬件和淘汰率
据德国飞行安全机构“飞机事故数据中心”(JACDEC)最新公布的2013年数据显示,事故率最小的十大航空公司分别是新西兰航空、国泰航空、芬兰航空、阿联酋航空、中国台湾地区长荣航空、英国航空、葡萄牙航空、阿提哈德航空、加拿大航空、澳洲航空等,和Airline Ratings的榜单基本相同。据一位资深的旅游业内人士表示,这十家航空公司条件比较好,有的航空公司来自全球富豪相对集中的地区比如阿联酋航空、阿提哈德航空等,“这些航空公司愿意花大价钱购买新机型,注重飞机的淘汰率,平均机龄在10年以下。”
近年空难回顾 波音系列“名列前茅”
据新华网消息,2012年至2014年全球发生了多起重大空难。2012年,尼日利亚一架载有超过153名乘客的客机在接近拉各斯机场的一片居民区坠毁,并撞上了一座两层的建筑物,机上人员全部遇难,建筑物中至少有10人死亡,是近年空难中死亡人数最多的一次。同年4月巴基斯坦博雅航空公司的一波音737在巴首都伊斯兰堡附近坠毁,机上127人全部遇难。2013年,一架由莫斯科飞往喀山的波音737客机在喀山机场降落时坠毁,机上44名乘客和6名机组人员全部遇难,波音系列客机“名列前茅”。
时间 | 事件 | 出事地点 | 伤亡情况 |
飞机 型号 |
2013年 3月8日 |
马来西亚航空MH370航班失联 | 失联大概位置:越南南部金瓯省西南120海里处 | 目前未知 | 波音777-200 |
2013年11月17日 |
俄罗斯一架客机坠毁 | 俄中西部城市喀山 | 50人全部遇难 | 波音737 |
2013年10月16日 | 老挝航班坠湄公河 | 老挝南部巴色县的机场 | 机上49人全部遇难 | ATR72-600 |
2013年7月6日 |
韩亚航空214航班事故 | 美国旧金山国际机场 | 3名中国女性公民遇难182人受伤 | 波音777-200 |
2012年4月21日 | 巴基斯坦客机失事 | 伊斯兰堡附近 | 127人全部遇难 | 波音737 |
2011年7月8日 | 刚果(金)空难 | 基桑加尼国际机场附近 | 127人死亡 | 波音727 |
2010年5月22日 | 印度空难 | 印度西南部卡纳塔克邦的门格洛尔机场 | 158人遇难 8人生还 | 波音737 |
2010年 4月10日 |
波兰总统图-154专机坠毁 | 俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场 | 机上96人全部遇难 | 图-154 |
2010年 1月25日 |
利比亚首都空客A330客机坠毁 | 利比亚的黎波里机场 | 103人遇难 1名荷兰籍10岁男童幸存 | 空客A330 |
2010年 1月25日 |
埃塞俄比亚波音737客机坠毁 | 地中海 | 90人遇难 | 波音737 |
2009年 7月15日 |
伊朗图-154M客机坠毁 | 伊朗西北部 | 168人遇难 | 图-154M |
2009年 6月30日 |
也门空客A310客机坠毁 | 科摩罗群岛附近 | 机上153人,仅一名幸存者 | 空客A310 |
空难逃生术 “黄金”时间逃生秘籍
别与家人分开
如果你与家人一道旅行,应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单,如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,而这是很危险的。
学会解安全带
研究显示,在发生紧急事件时,甚至机组人员也会在这一问题上出错。在飞机上,解开安全带的方式和汽车上不同,需要打开插销,如果不能解开安全带,逃生的机会就很渺茫。
距离逃生口近
幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位,所以,你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。
背朝飞行方向
如果飞机的座位都是面向后的,乘客会更加安全,在军事飞机上,座位的安排常常是面向后的。因为在发生冲撞事件时,坐在你面前的人会撞到你的身上,导致受伤。
带上防烟头罩
如果能从冲撞中幸存,接着要面对的是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体,过多地吸入将导致死亡。想带上这样的用具,就需要学会如何使用,否则会为戴上它而浪费时间。
听乘务员讲解
登机后要认真听取乘务员的讲解,阅读安全条例。在发生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。(李政杰)